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城市轨道交通技术实训中心简介

来源：js5金沙6038 发布时间：2019-05-08 14:56 访问量：

城市轨道交通技术实训中心下设城市轨道交通运营控制实训室、城市轨道交通信号设备实训室、城市轨道交通模拟驾驶实训室、城市轨道交通电气控制实训室、城市轨道交通车辆检修实训室和城市轨道交通车辆空气制动实训室六大实训室。
1、城市轨道交通运营控制实训室
城市轨道交通运营控制实训室占地417平方米，由沙盘设备、控制中心、车站控制系统、车场控制系统、轻轨线路控制系统、地铁售检票实训设备、闸机、安检机等构成，能够实现车站值班员角色，控制中心角色，司机角色车辆段值班员角色，安检员角色，票务员角色，站务员角色等主要工作的操作演练。

实训室沙盘系统能够为学生提供移动闭塞控制演练功能；在正常及非正常情况下的选路、接/发列车、调车作业及各种故障情况下的应急处理等操作演练；站场的联锁功能的仿真控制演练；基础信号设备的结构组成、功能和动作原理的直观教学；能够为学生提供线路基础设备的结构组成、功能的直观教学；能为学生提供地铁线路、车站、车场等直观教学；列车制动、停车、加速、减速等运行状态的模拟自动控制的实践活动；地铁列车运输组织与调度指挥的仿真实践活动。安检系统和自动售检票系统能够为学生提供车站安检设备的操作应用以及为学生提供车站自动售检票系统的操作应用和提供安全检查、售检票操作、进出站管理实践。

2、城市轨道交通信号设备实训室
城市轨道交通信号实训室占地124平方米，该实训室有重庆轨道交通单轨和双轨信号系统各一套，及信号设备示教板组成，信号系统包含轨道、信号机、道岔、转辙机、计算机联锁系统、继电器组合柜设备。信号工、站务员能够进行道岔、进路、和信号设备操作、维护与保养。

实训室能够实现单轨和双轨道岔设备操作、日常维护保养和检修；信号联动显示设备日常维护和检查的功能；能够为学生提供城轨车辆的地铁与轻轨道岔的结构及功能、各项技术参数区别直观教学；也可以提供轨道电路（50HZ相敏轨道电路、音频无绝轨道电路）结构、功能原理直观教学；同时掌握S700K转辙机、信号联动显示设备的日常维护保养及设备调整和拆装流程。

3、城市轨道交通模拟驾驶实训室
城市轨道交通模拟驾驶实训室占地278平方米，该实训室的基本配置包括：完整的1:1司机室、全套操纵及数据采集输出模块（含主操纵台、副操纵台、设备柜等）、三自由度电动平台（系统能提供列车运行的动感仿真，以增强运行环境的逼真度，并可使受训司机亲身体验列车运行状况与其操纵控制的对应关系，训练司机掌握平稳操纵的技能）、水平视角达120度的柱面三通道视景仿真子系统、5.1声道音响子系统、教员监控系统、控制柜以及各类辅助设备等。

初级驾驶培训系统包括6套初级地铁列车驾驶模拟台，每台都包括有与真车一致的操纵及数据采集输出模块、大屏幕平板显示系统、立体声音响子系统。可以在教员监控系统控制下开展教学。
实训室能全面、真实地模拟列车在各种运行环境与工况下的运行状况转换和操纵的实践活动，为学生提供列车性能、运行环境以及简单信号系统的模拟直观教学；同时能为学生提供全面而又真实地模拟列车行驶的线路震动情况；能全方面的模拟地铁和轻轨列车基本运行相关的操作方法、操作规程与操作步骤，包括列车发车准备、列车正常运行、列车自动折返、驾驶技巧、进路熟悉、车辆段内行驶、退行、车辆摘挂等，让学生能够熟练地掌握驾驶技术。对于列车运行中故障及突发事件的处理方法、处理规程及处理步骤，包括故障的排除以及事故、突发事件和非正常状态的处理等都有一个深刻的认识。进行地铁、轻轨列车模拟驾驶操纵实践活动以及地铁和轻轨列车操纵、运行等模拟活动，更能学到课本上所没有的实际操作技能，更能实现对地铁和轻轨列车司机训练与考核。

4、城市轨道交通电气控制实训室
城市轨道交通电气控制实训室占地417平方米，主要包括：司机室设备柜、车下电气设备箱、动车轮对、车辆照明、车体内饰及车窗、空调通风系统、受电弓实物、测试试验台、屏蔽门系统、车门、乘客信息系统、动态实训室辅助工装与工具等组成。这些硬件设备的组成，为构成一个具有学生实习、实训、组织各种轨道相关技能竞赛等功能先进的面向区域服务的综合城市轨道交通模拟仿真实训基地打下夯实的基础。

实训室以重庆地铁1号线车辆为原型车设计，培训学员了解与掌握城市轨道车辆牵引主传动系统、辅助电源系统、空调与通风系统、照明单元、乘客信息系统等的结构、原理、操作、维护等功能；进而培养学生熟练掌握对城轨车辆的结构特点,使学生对城轨车辆维修保养的了解更加高效而科学，达到正确认识列车部件的劣化、故障状态、故障部位，理解列车故障的含义、性质、诊断方法和原理，并加以灵活运用的目的；从而满足培养出对轨道交通列车故障检修快速、高效的专业型人才以及培养驾驶司机、运营管理人员的复合型应用型人才。

5、城市轨道交通车辆检修实训室
城市轨道交通车辆检修实训室占地187平方米，由重庆地铁一号线和三号线车辆模型（三节、比例1:8）、重庆地铁一号线动车转向架和拖车转向架模型（钢制能拆装，比例1:2）、重庆轻轨三号线前行动车转向架（钢制能拆装，比例1:2）、重庆地铁密接式半自动车钩模型（透明高强度PVC，比例1:1）组成。
能够为学生提供多种转向架结构组成、功能原理等直观教学；实现转向架部件的拆装、测量、维护检修实践活动；能够实现转向架组装后调整和试验实践活动。能够为学生提供密接式自动车钩的结构组成、功能原理等直观教学，以及车钩连挂、解钩和维护检修实践活动。能够为学生提供车辆总体组成、外形、编组直观教学。

6、城市轨道交通车辆空气制动实训室
城市轨道交通车辆空气制动实训室占地124平方米，可以利用车辆模拟司机操作台下达各种动作指令，后通过仿真制动电子制动控制单元上控制空气制动各单元部分的协调动作，并通过动态原理图同步显示。
实训室以重庆地铁1号线车辆为原型车设计，培训学员了解与掌握城市轨道车辆空气制动系统中的风源系统、空气电子控制单元、空气制动控制系统、防滑单元、停放制动单元、基础制动单元、空气弹簧系统、辅助供风等的结构、原理、操作、维护等；实训室动态原理图等周边设施与城轨车辆系统实现同步动作与控制；配置踏面与盘形基础制动单元实物用于学员掌握基础制动单元的调整操作与方法；另外实训室配置了一套驱动系统，用于驱动转向架的两组轮对后，通过基础制动单元完成制动动作。

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